SDS körs enligt SBFs och SVEMOs regelböcker för dragracing, med tilläggsregler enligt nedan. SBFs och SVEMOs regelböcker gäller alltid före cupregler. http://www.sbf.se/ och http://www.svemo.se/

Betalningsvilkor:

När anmälan till tävling görs så betalar man med Visa eller Mastercard.
Utan att betalning har gjorts så är man inte anmäld.
Avanmäla sig kommer man att kunna göra tills 10 dagar innan tävling.
Därefter stänger avanmälan.

Allmänt:

• Du får räkna poäng från fem High Five tävlingar. Vid fler än fem körda får de fem bästa väljas. På vissa SP tävlingar körs HFP klasser. I dessa fall får även de räknas in i HFP.
• Arrangören förbehåller sig tolkningsrätten till tilläggsreglerna.
• Arrangören förbehåller sig rätten att avgöra klasstillhörighet på tävlande fordon.
• Arrangören förbehåller sig rätten att när som helst under pågående tävlingssäsong justera vikter/överdrivning i klasserna.
• Fordon får bytas under pågående säsong (poängen sitter på "teamet") se även DR 2.4. Vid byte av fordon skall ersättningsfordon vara kapabelt att köra inom samma tidsintervall +/- 2 sekunder på 402 meter och +/- 1.28 sekunder på 201 meter som "originalfordonet" för att erhålla cuppoäng.

Tryckslangar ska vara riktigt pressade slangkopplingar av typ Russel/XRP där trycket överskrider 0,3 bar t.ex. automatoljeslangar med undantag för kylarslangar för vatten.

I klasser där fördröjningsanordningar är förbjudna gäller:

Utbytbara biltillbehör, i sig själva tillåtna (solenoider, delar till gasreglage, fjädrar, etc.), även om demontering eller utbyte av komponenten påverkar fördröjningen mellan förarens handling och bilens rörelse anses inte vara fördröjningsanordning. Kabel för line-loc och/eller transbrake får endast bestå av en enda sammanhängande kabel från batteri till knapp eller brytare, och endast en enda sammanhängande kabel från knapp eller brytare till line-loc- eller transbrakesolenoid. En kabelskarv för förgrening till two-step modul tillåten mellan knapp/brytare och solenoid. OBS! Skarvar får EJ vara av snabbkopplingstyp. Alla brytare, knappar, kablar, solenoider etc. ska vara av typ normala biltillbehör, d.v.s. inte avsedda att skapa en fördröjning, justerbar eller fast, mellan frisläppande av kontakt och resulterande funktion i solenoiden. Line loc och/eller transbrake kablage måste dras separerat från, och får ej sammanblandas med, övrigt elsystem, och måste också vara fullt synligt för teknisk kontroll. Kablar till dator/datainsamlare eller till med denna sammankopplade sensorer, reläer, och liknande får ej kopplas till line-loc- eller transbrakesolenoid. Two-step moduler eller andra varvtalsbegränsare vilka kan justeras genom knappvridning eller utbytbara ”chips” eller liknande, ska placeras utanför förarens räckvidd, och företrädesvis utan-för förarutrymmet. All utrustning som inte följer regler enl. ovan är förbjuden, och måste åtgärdas innan bilen får godkännas vid besiktning. Vidare, om det någon gång efter besiktning i bilen upptäcks någon form av fördröjningsanordning, justerbar eller fast, kommer detta att resultera i omedelbar diskvalificering från tävlingen. Ärendet kommer även att anmälas till SDF/SBF. Se även DR 2.8 samt G 18.
I klasser där trottelstop är förbjudna får dessa ej vara monterade på fordonet.

STEGTYPER:
För att bil och MC klasser skall räkna poäng i SDS krävs mins sex anmälda.
Stegar enl. SBF:s regelbok (DR 4.3 samt tillägg: ”mallar för stegar”).

Haltande sportsman stegar All in i klasserna:
JR Dragster. Super klasserna, Stock/ Superstock, Comp,
ET Pro/Sportsman, ET SuperPro /Top Sportsman
JR Bike , Street Bike.
Vid fler deltagare än 32 följer arrangören SBF DR 4.3.1./ Svemo 6.4.1

Haltande Pro stege enligt Svemo 6.4.1 i Super Gas Bike och Super Comp Bike.

Haltande Prostege enligt SBF DR 4.3.1 Största stegstorlek 16
Top Doorslammer, Pro Street, Street samt övriga MC klasser

Reserver
Förste reserv är högst kvalat fordon utanför eliminerings-stegen. Reserver ska stå färdiga i startområdet vid första rundan av eliminering och kan gå in på tomma platser i stegen om ett inkvalat team inte kommer till start eller inte gör en burn-out.
Om ett inkvalat fordon har startat motorn och påbörjat en burn-out så kan en reserv inte ta dennes plats även om inkvalat fordon får motor-stopp etc.

LANE CHOICE:
se SBF regler Tävlingsregler DR
DR 4.12 Val av bana

PRISPENGAR:
Se respektive arrangörs inbjudan.
Endast prisutdelning vid fullföljd elimineringskörning i en klass. Vid avbruten eliminering, typ vid regn, sanering eller andra omständigheter delas EJ några prispengar, priser eller pokaler ut i de klasser som inte är slutkörda ända till final.
Arrangören äger dock rätt att själv avgöra om dom vill göra ett undantag från denna regel och detta står i respektive arrangörs inbjudan.

DEEP STAGE:
Stock/Super Stock, Superklasserna och MC-klasserna får ej deep stage, i övriga klasser är deep stage tillåtet.

MILJÖ:
SE SBF G 2.4 Miljöföreskrifter för service vid tävling/träning och Svemo 6.4.1
Team skall på sin depåplats ha minst 6 kg pulver eller 5 kg kolsyra lätt tillgängligt.

HUR GÖR MAN:
Om man får ett oförklarligt fel på fordonet där det uppför sig på ett märkligt sätt. Te.x. att man får kast eller "sladd" då ska man stanna sitt fordon. STOPP det kommer banpersonal och hjälper till. Detta är för att förhindra storsaneringar. Om man inte följer denna regel kan man uteslutas ur tävlingen.

EXTRA FÖRARE:
Varje team kommer att kunna anmäla en extra förare. Denna måste anmälas innan man kör första tävlingen, därefter kan man inte ändra namn under säsongen. Man kommer att kunna ansöka om ändring och då tas det upp av SDA's styrelse.

POÄNGBERÄKNING: